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研究空壓機油的工況認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油構(gòu)成是提高空壓機油質(zhì)量的關(guān)鍵性因素。由輕、重兩種組分調(diào)合成的壓縮機油注入空壓機氣缸后，其中的輕組分因揮發(fā)性過強而提前離開工作部位影響潤滑效果，而其中的重組分則因揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開工作工作部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因此，在這樣的工況下，潤滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。19號空壓機油是用含有大量殘渣組分的寬餾分油調(diào)制而成的，在使用中空壓機積炭量較大。因此，要提高空壓機油的質(zhì)量應(yīng)將19號壓縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。

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　　空氣的濕度是隨空氣狀態(tài)的改革的，在空氣受壓縮時，其溫度上升，相對濕度則降低;當(dāng)壓縮后的空氣膨脹，空氣的溫度下降，其相對濕度增大，并通常將有水份自其中析出。

　　若空氣中含有水份過多，對壓縮機有如下影響：

　　1、空氣中的水份使壓縮空氣通路變窄，增加空氣流動的阻力;

　　2、影響氣體的容積效率;

　　3、不利于機器進(jìn)行壓縮，使壓縮設(shè)備和風(fēng)動機械遭受水力沖擊，倘若冷卻器與氣缸貯藏多量積水，還會造成機器損壞事故;

　　4、空氣中的水份具有很大腐蝕性，致使壓縮設(shè)備和風(fēng)動機械易于生銹，縮短使用年限;

　　5、氣體中的水份在壓縮過程中與潤滑油混合，會降低潤滑效能，增加機件磨蝕，在膠用循環(huán)潤滑的填料中不僅造成密封不良而且會使?jié)櫥妥冑|(zhì);

　　6、濕空氣一立方米(即氣分子密度)，要小于同樣體積的干燥空氣重量。同時，當(dāng)壓縮空氣經(jīng)過冷卻器儲氣罐和管路后大部分水蒸汽被凝結(jié)，因而對重量計算的生產(chǎn)能力就會減小;

　　7、送氣系統(tǒng)藏有水份，當(dāng)氣溫低于0度時，水份在風(fēng)管的內(nèi)壁會結(jié)冰，同樣，縮小管徑，更壞的是有時甚至造成個別管路完全凍結(jié)，阻礙個別地段的工作。因此，壓縮空氣的質(zhì)量不僅決定于它的壓力，同時也決定于它的濕度。

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空壓機配件潤滑壓力低的原因都有哪些？下面小編就給大家介紹一下。

1、油管接頭松動漏油。

2、油壓表失靈不準(zhǔn)。

3、油箱油位低、油量不足。

4、曲軸箱里的油濾盒或油過濾器堵塞。

5、曲軸連桿瓦磨損間隙過大。

6、油泵齒輪磨損間隙過大。

7、油冷卻器、油路管道堵塞。

8、油壓調(diào)節(jié)閥封面磨損或彈簧失效。

9、潤滑油質(zhì)量不符合規(guī)定。

10、油泵泵軸油封磨損。

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